Radial-Bremspumpe Brembo 17 RCS CorsaCorta

Das ist die neueste 17RCS Corsa Corta, die Evolution der 17RCS mit BITE POINT ADJUSTMENT.
MotoGP-Fahrer nutzen Pumpen mit kalibrierter und individualisierter LEERWEG-/IDLE-STROKE-Einstellung: mit der neuen 17RCS Corsa Corta lässt sich dieses Feeling der TOP RIDERS spüren. Über den neuen Versteller kann der Bite Point gewählt werden (wo der Hebel mit dem Bremsen beginnt) und damit das Bremsgefühl.

VOLL VERSTELLBAR:

-BITE POINT (IDLE STROKE): Drei verschiedene Maps, R-S-N; der Wähler betätigt einen Nockenmechanismus und ermöglicht drei unterschiedliche Ansprechverhalten.
-HEBELPOSITION: Klick für Klick lässt sich der Abstand des Hebels zum Lenker an Hand oder Bedarf anpassen.
-RCS (Ratio Click System): Ermöglicht die Wahl eines Drehpunkt-Kolben-Abstands von 18 oder 20 mm, indem die Verstellschraube an der Vorderseite des Hebelantriebs mit einem Schraubenzieher um 180° gedreht wird.

Der neue Wähler betätigt einen Nockenmechanismus, um zwischen DREI unterschiedlichen Ansprecheinstellungen zu wählen:

R „RACE“ : Die Position des Nockenmechanismus verkürzt die Anfangsphase des Bite Points noch stärker und liefert dieselbe sofortige Reaktion wie die in der MotoGP verwendeten Pumpen – der Bite Point der Bremsen wird sofort erreicht. Ideal für die Rennstrecke, wo jede Hundertstelsekunde zählt.
S „SPORT“ : Der Beginn des Bite Points ist kürzer als bei N. Dynamischere Reaktion, geeignet für sportlicheres Fahren.
N „NORMAL“ : Der Bite Point setzt progressiver ein – geeignet für Bremsen bei geringem Grip (Regen).

Technische Merkmale des RCS-Systems:

Verstellbares Übersetzungsverhältnis: RCS-System
Diese neue patentierte Vorrichtung erlaubt es, das Hebelübersetzungsverhältnis der Pumpe auf zwei Werte, 18 oder 20 mm, durch einfache Drehung des Exzenters an der Vorderseite des Hebelantriebs zu ändern. Mit dem RCS – Ratio Click System – lässt sich leicht von einer Konfiguration zur anderen wechseln und das Hebelverhältnis an Bremssystem, Einsatz und Fahrstil anpassen, z. B. nass oder trocken, Asphalt mit mehr oder weniger Grip, Strecke mit starken Bremszonen. 
Diese Einstellung war bisher das fehlende Element für das ideale Feeling zwischen Fahrer, Fahrstil, Motorrad und Strecke.
 
NB. Der rote Punkt auf dem Exzenter kennzeichnet die Position 18 mm des Hebelverhältnisses, Schwarz steht für 20 mm.

Moto GP Kolben
Kolben, Dichtungen und Druckstange entsprechen denen der offiziellen MotoGP- und SBK- 
Pumpen: engste Toleranzen für höchste Bremspräzision.
 
Gehäuse
Aus geschmiedeter Aluminiumlegierung, teilweise CNC-bearbeitet und anschliessend harteloxiert.
 
Hebel
Besteht aus zwei Hauptteilen: Hebelantrieb und „halber“ klappbarer Hebel, beide aus geschmiedetem Aluminium mit schwarzer Oberfläche.
 
Mikroschalter für Bremslicht hinten
Für den Strasseneinsatz der 17RCS-Pumpe verfügt das Gehäuse über eine Aufnahme für einen Bremslicht-Mikroschalter, im Lieferumfang enthalten.

 
Material Geschmiedetes Aluminium
Ø Kolben mm17
Hebelverhältnis 18-20
Hebeltyp Klappbar
Einfach-/Doppelscheibe: DOPPEL   
Oberflächenschutz Harteloxiert
Bremslicht-Mikroschalter Ja
Ø Lenkerbefestigung 22.2mm

UNIVERSALPRODUKT: die Möglichkeit der korrekten Montage in einer Fachwerkstatt prüfen