Quickshifter universel

Technologie à cellule de charge (Strain Gauge)
 
Capable de travailler en poussée et en traction,
 
- 2 sorties parallèles :
 •Digitale, réglable en circuit normalement ouvert ou fermé, connexion avec Dynojet Power Commander et Rapid Bike
 • Analogique, 0-5V, réglable dans un ou les deux sens. Plage de lecture : 0÷100Kgf, connexion avec Marelli, Motec et similaires et Data Loggers,
- Instructions pour ECU YEC, HRC et YOSHIMURA,
- Calibrée et calibrable à tout moment,
- Enregistrement MAX LOAD,
- Affichage CURRENT LOAD,
- Alerte Failure Check,
- Ajustement automatique température, vibrations et fluage,
- Réglable en normally Open/Close,
 
Sortie digitale éventuelle pour le CUT DIRECT Injection/Allumage 
 
- Connecteurs Plug&Play pour la plupart des sportives japonaises, Ducati, Aprilia, KTM, Triumph, Guzzi BMW, Morini, Bimota, BENELLI. Pour toute autre moto, un schéma électrique est fourni, 
- Fonction Compushift (désactivable) évalue automatiquement le meilleur killtime pour chaque upshift selon conditions moteur, charge,  régime et accélération, en choisissant parmi 500 killtimes dans la plage 20÷180ms, 
- Fonction Smoothshift pour atténuer les chocs sur boîte et chaîne et réduire la perte d'adhérence à l'upshift.  Grâce à cela, il est possible de changer de rapport à pleine charge même à l'angle d'inclinaison maximal. 
- Seuil rpm on/off programmable. 
- Killtime réglable (40÷99ms). 
- Dimensions : Φ=15mm, L=55mm,
- Fournie avec tige déjà percée et taraudée, à découper. Disponible avec trous M6 ou M8.
- IP65 garanti, c.-à-d. étanche à l'eau et à la poussière,
- Vraiment fiable à 100 % : 1,500,000 cycles à 65Kgs de charge réussis,
- Mini panneau LED digital, pas de PC nécessaire. 

Biellette de sélecteur disponible en option :
CEA01B - 90mm
CEA02B - 130mm
CEA03B - 170mm

Remarque : indiquer le modèle / l'année de la moto dans les notes complémentaires de la commande